2023’ün 10 ayında 253 kadının eşi veya sevdikleri tarafından öldürüldüğünü, 194 ölümün ise “şüpheli” olarak kayıtlara geçtiğini aktaran Ali Babacan, İstanbul Sözleşmesine geri dönülmesi gerektiğini söyledi.
AA
DEVA Partisi Genel Başkanı Ali Babacan, Meclis’te düzenlenen toplantıda açıklamalarda bulundu.
Gündeme yönelik açıklamalarda bulunan Babacan, Türkiye’nin bir başka gündemi olan “İstanbul Sözleşmesi” konusuna da değindi.
Babacan, 25 Kasım’ın “Kadına Yönelik Şiddetle Mücadele Günü” olduğunu da hatırlattı.
Ayrıca bu yılın 10 ayında 253 kadının eşi veya sevdikleri tarafından öldürüldüğünü, 194 ölümün ise şüpheli olarak kayıtlara geçtiği bildirildi.
“İstanbul Sözleşmesi’ne geri dönülmeli”
Babacan, İstanbul Sözleşmesi ile ilgili sözlerini şöyle sürdürdü:
İstanbul Sözleşmesi’ne geri dönülmeli. Cumhurbaşkanı, attığı tek imzayla Türkiye’yi İstanbul Sözleşmesi’nden çıkartarak kadına şiddetle ilgili bu ülkeye verilecek en büyük zararı vermiştir. İstanbul Sözleşmesi’nden çıkmak, Türkiye’de kadına karşı şiddete yol açan, açık kapı bırakan bir adımdır. 25 Kasım vesilesiyle Erdoğan’a çağrıda bulunuyorum: İstanbul Sözleşmesi’ne geri dönün. Sözleşmenin gereğini yapın. Uygulama konusunda kadınların hakkını verin. Yaşama hakkını bu ülkenin kadınlarına verin.
Babacan, cumartesi günü İstanbul’da toplanarak “Kadına karşı şiddete hayır!” diyeceklerini söyledi.
Galatasaray’da sakatlığını tamamen atlatan Mauro Icardi, uzun bir sürenin ardından takımla birlikte çalıştı.
ensonhaber.com
Galatasaray’a Alanyaspor karşılaşması öncesinde Mauro Icardi’den müjde geldi.
Sarı-kırmızılı takımda milli ara öncesinde sakatlığı olan ve antrenmanlara katılmadan iğneyle maçlara çıkan Mauro Icardi, uzun bir aranın ardından ilk kez takımla birlikte çalıştı.
20 maçta 15 gol attı
30 yaşındaki golcünün antrenman sırasında neşeli tavırları dikkat çekti.
Galatasaray’da bu sezon 20 maçta, 15 gol atan Mauro Icardi, Alanyaspor karşısında forma giyebilecek.
Real Madrid istiyor
Öte yandan Real Madrid’in de Mauro Icardi ile ilgilendiği İtalyan basınında yer almıştı. Arjantinli futbolcunun devre arasında takımdan ayrılma ihtimali ise taraftarı endişelendirdi.
Yurt içi piyasalarının odaklandığı Merkez Bankası’nın Kurul toplantısı sonucunda alınan politika faizi kararı açıklandı.
ensonhaber.com
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) Başkanı Hafize Gaye Erkan’ın başkanlık ettiği Para Politikası Kurulu (Kurul), kasım ayına ait politika faizi olan bir hafta vadeli repo ihale faiz oranına karar verdi.
Merkez Bankası, yüzde 35 olan politika faizini kasımda 500 baz puan artırarak yüzde 40’a çıkardı.
Beklenti anketlerine katılan ekonomistler, Merkez Bankası’nın politika faizini 250 baz puan artırarak yüzde 37,5 seviyesine çıkaracağını öngörüyordu.
Bu Erkan’ın başkanlık ettiği altıncı Kurul toplantısı oldu.
Partinin antidemokratik şekilde ilerlediğini söyleyen milletvekilleri, “Partiyi parçalıyorlar” dedi. İstifa eden 9 isim arasında Hüseyin Zeybek ve Özgür Ferhat da yer alıyor.
AA
Yunanistan’da ana muhalefet partisi Radikal Sol İttifak’ta (SYRIZA) istifa depremi yaşandı.
Birçok milletvekili, yazdıkları mektupla istifa kararı aldıklarını duyurdu.
Efi Ahçioğlu, Sia Anagnostopulu, Nasos İliopulos, Dimitris Canakopulos, Meropi Cufi, Theano Fotiu, Aleksis Hariçis’in yanı sıra SYRIZA’nın Batı Trakya Türk milletvekilleri Hüseyin Zeybek ve Özgür Ferhat da partiden ayrıldı.
Milletvekilleri yaptıkları açıklamada, mayıs ve hazirandaki genel seçimlerin Yeni Demokrasi Partisini güçlü şekilde iktidara getirdiğine dikkati çekerek, ülkedeki siyasi eksenin sağa ve aşırı sağa kaydığı uyarısında bulundu.
Partinin yeni lider kadrosuna tepki
SYRIZA’nın parçalanma krizi yaşadığına işaret edilen açıklamada, “Partinin yeni lideri ve lider kadrosu sorunun siyasi özünü kavrayıp tartışmayı reddediyor.” ifadesi kullanıldı.
“Antidemokratik şekilde yoluna devam ediyor”
Açıklamada, SYRIZA’nın yeni lideri Stefanos Kaselakis için “Demokratik şekilde seçildi ancak antidemokratik şekilde yoluna devam ediyor. Partiyi parçalıyor.” değerlendirmesinde bulunuldu.
Haziran 2023’te düzenlenen genel seçimlerde 300 sandalyelik mecliste 47 milletvekili ile temsil hakkı kazanan SYRIZA’nın, iki milletvekilinin kasım başında partiden ayrılması ve bu son kopuşla meclisteki sandalye sayısı 36’ya düştü.
Kaselakis’in SYRIZA liderliğine hızlı yükselişi
SYRIZA’da eylülde yapılan başkanlık seçimlerinde Kaselakis en yakın rakibi Ahçioğlu’nu geride bırakarak liderlik koltuğuna oturmuştu.
Daha önce milletvekilliği veya bakanlık görevinde bulunmayan Kaselakis, SYRIZA ile 2021’de tanışmıştı.
Kaselakis, SYRIZA’yı 2015’te iktidara taşıyan eski SYRIZA lideri Aleksis Çipras’ın davetiyle Mayıs ve Haziran 2023 genel seçimlerinde milletvekili adayı olmuş ancak parlamentoya girmeye hak kazanamamıştı.
Matematikteki üstün başarısı dolayısıyla tam burslu öğrenci olarak 14 yaşında ABD’ye göç eden, finans, ekonomi eğitimi alan 35 yaşındaki Kaselakis bir süre Goldman Sachs’ta çalışmış ve ardından deniz taşımacılığı alanında kendi firmasını kurmuştu.
Kaselakis’in liderliğindeki partiden kopuşlar
Kaselakis, 23 Ekim gece yarısında sosyal medyada açıklama yaparak, Partinin en eski üyelerinden olan ve iktidarları döneminde farklı bakanlık görevlerinde bulunan Panos Skurletis, Dimitris Viças ve Nikos Filis’in beş yılı aşkın süredir televizyon kanallarına verdikleri demeçlerde SYRIZA’ya muhalefet ettikleri gerekçesiyle partiden ihracını istemişti.
Pepi Perka ve Öklid Çakalotos da kasımda SYRIZA’dan ayrılmaları sonucu parti meclis grubu dışında kalmıştı.
SYRIZA Selanik Gençlik Kollarından 20 Kasım’da yapılan yazılı açıklamada, partinin yeni lideri Kaselakis’in bazı milletvekillerini partiden ihraç etmesi, önemli pozisyonlara liyakatsiz kişileri ataması ve partinin İsrail yanlısı açıklamalar yapmasına tepki gösterilmişti. Açıklamada, üyelerin “çoğunluğunun” partiden ayrılma kararı aldığı belirtilmişti.
SYRIZA’nın düşüşü
Temmuz 2019’daki genel seçimde yüzde 31,53 oyla ana muhalefete yerleşen SYRIZA, her ne kadar ana muhalefetteki yerini korusa da oy oranında önemli düşüş kaydetmişti.
SYRIZA’nın, Mayıs 2023 genel seçiminde yüzde 20,07 olan oy oranı 25 Haziran’daki sonuçlarla yüzde 18’in altına düşmüştü.
Çevre, Şehircilik ve İklim Bakanlığı, bir yatırım projesine daha imza attı. Bu proje ile birlikte 44 şehirde 622 adet arsanın, KDV’den muaf bir şekilde satışa sunulacak.
İHA
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Kentsel Dönüşüm Başkanlığı, 44 şehirde 622 adet muhtelif arsanın satılığa çıkarıldığını açıkladı.
Uzmanlar, Bakanlık tarafından satışa sunulan, Katma Değer Vergisi’nden (KDV) muaf olan arsalar hakkında bilgi paylaştı.
Arsaların açık arttırma usulüyle 21-23 Kasım tarihlerinde satışa sunulacağı öğrenilirken, konunun detayları yatırım yapmak isteyen vatandaşlar tarafından merak konusu oldu.
“Yatırım yapmak isteyen güzel bir fırsat”
Yatırım yapmak isteyenler için KDV’siz arsaların güzel bir fırsat olduğunu dile getiren Gayrimenkul Uzmanı Şule Duman, konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu:
Bu satışın yatırımcılar için güzel bir fırsat olduğunu düşünüyorum. Açık arttırma usulüyle satışa sunulacak arsalarda hem maliyet hem de ödeme kolaylığı bakımından yatırımcıları mutlu edecek durumların söz konusu olduğunu söyleyebilirim.
Projenin uzmanlar tarafından aktarılan özellikleri:
-Arsaların satışa sunulacak illerin başında İstanbul, Çanakkale, Mersin, Antalya, Mardin ile Kocaeli geliyor.
-Arsaların İstanbul’da ortalama 1 milyon 500 bin TL; Anadolu’da ise 500 bin TL civarında satışa sunulacağı belirtiliyor.
-Öncelikle TOKİ İstanbul İl Hizmet Binası Konferans Salonu ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Konferans Salonu Ankara’da düzenlenecek açık arttırmaya internet üzerinden katılıp, teklif verme imkanı olacak.
-Ayrıca satışlarda kanuni faiz uygulanacak ve tutarın sadece yüzde 25’i peşin olacak.
-Bununla birlikte kalan yüzde 75 ise 24 ay taksit şeklinde ödenecek.
-Açık arttırmada arsa satın alan vatandaşların peşin ödeme durumlarında ise yüzde 20 indirim uygulanacak, bu da yatırımı daha kârlı bir hale getirecek.
Almanya’da darbe planı yaptıkları iddia edilen ‘İmparatorluk Vatandaşları’ (Reichsbürger) üyelerine yönelik soruşturma kapsamında, 280 yere baskın düzenlendiği bildirildi.
AA
Almanya’da geçtiğimiz sene ortaya çıkarılan darbe planı, ülkede deprem etkisine neden olmuştu.
Ülke genelinde düzenlenen baskınlar sonucu örgütün lideri ve birçok üyesi darbe planlamak suçlamalarıyla yakalandı ve tutuklandı.
Alman polisi ise tehdit oluşturabilecek gruplara yönelik operasyonlarına devam ediyor.
8 eyalette operasyon düzenlendi
Münih Savcılığı ve polis tarafından yapılan açıklamaya göre, 8 eyalette eş zamanlı düzenlenen baskınlardaki aramalarda, bu yapılanmayla ilişkili kişilere yönelik delil toplandı.
280 adrese baskın
Münih Savcılığının talimatıyla gerçekleştirilen baskınlarda, Bavyera, Baden-Württemberg, Hessen, Kuzey Ren-Vestfalya ile Schleswig-Holstein, Brandenburg, Hamburg ve Aşağı Saksonya’daki şüphelilere ilişkin 280 mekan arandı.
Darbe planı yaptıkları iddiasıyla soruşturulan sanıkların, suç örgütü kurduklarından şüpheleniliyor.
Terör soruşturulması düzenleniyor
Aralık 2022’deki operasyonla yakalanan ve halen tutuklu bulunan sanıkların, “terör örgütü üyesi olmak” ya da “terör örgütünü desteklemek” suçlamasıyla yargılanması bekleniyor.
Reichsbürger nedir?
İç istihbarat raporuna göre, kendilerini “Alman İmparatorluğu Vatandaşı (Reichsbürger)” olarak görenlerin sayısı 23 bin civarında bulunuyor.
2 bin 100 üyesi şiddet kullanmaya hazır grup, Almanya’yı meşru devlet olarak tanımıyor.
Üyelerden bazıları, monarşi altındaki Alman İmparatorluğu fikrine bağlıyken, bazıları da Nazi taraftarı. Bazı üyeler ise Almanya’nın halen askeri işgal altında olduğuna inanıyor.
Ülkenin yeni lideri olmayı umuyordu
İş insanı Heinrich XIII Prens Reuss’un, darbe planının lideri olduğu düşünülüyor.
Heinrich XIII, dönemin Doğu Almanya’sının geniş topraklarına hükmeden bir hanedanın son torunlarından biri olarak biliniyor ve demokratik düzeni devirmek üzere “şiddetli bir darbeyle ülkenin yeni lideri olmayı umduğundan” şüpheleniliyor.
71 yaşındaki Heinrich, çarşamba günü erken saatlerde ülke çapında düzenlenen baskınlarda tutuklanan, darbeyi planlayan aşırı sağcı bir grubun 25 üyesi ve destekçisinden biri olarak öne çıkıyor.
Heinrich, monarşiyi savunuyor
Reuters’ın haberine göre, söz konusu isim, uzun yıllardır “hayatın dünya çapında monarşi altında daha iyi” olduğu teorisini savunuyor.
Fransa dahil dünya çapındaki monarşilerin, kâr peşinde kurumsal yapılar kurmak isteyen yabancı güçlerin müdahalesi nedeniyle devrildiğini söyleyen Heinrich XIII, “Sonuç olarak halk mağdur oldu.” demişti.
Çok okunan kitapların yazarı olan Mehmet Bilal Dede yeni romanı olan Unutamadım’da söylenmeyen, unutulan hikayeleri anlatıyor. Mehmet Bilal Dede, bu kitapta da ustalığını yine sergilemiş.
ensonhaber.com
Üçüncü Tekil Şahıs, Adresinde Bulunamadı, Üvey, Béla Osmanlı’da Bir Vampir ve Günah Osmanlı’da Bir Vampir adlı eserleriyle tanınan Mehmet Bilal Dede, yeni romanı Unutmadan’da ülkenin karanlık günlerinde hayatları kesişen ve aynı karanlığın ayrı düşürdüğü iki yoldaşın, Fırat ve Yılmaz’ın kırk yılı aşan ezber dışı yolculuğunu içten bir dille anlatıyor. Unutmadan söylenmeye, unutmadan yazılmaya mahkûm bir hikaye…
“Bak, ben bu hikâye hüzün ve kasvet dolu olsun istememiştim, ben sadece aşka hazırlıksız yakalanan bir delikanlıdan söz etmek, onun bir kıza, bir başka kızın da ona âşık oluşunun hikâyesini anlatmak istemiştim. Fakat akşam karanlığında anlatılan hikâyelerin hepsi yollarını şaşırıp hüznün sessiz patikasına girerler…”
Tek tek kaybolan baloncuklar
İthaki Yayınları’ndan çıkan, 200 sayfalık roman, açılış merhabasını Stefan Zweig’in Alacakaranlık Hikâyesi adlı kitabının yedinci hikâyesi olan Karmaşık Duygular’ından bu alıntıyla veriyor ve dört mevsimden ilkbaharla kendi hikâyesine başlıyor…
Meydanlar, kalabalıklar ve çalınan gençlik. Köprüden denize salınan oltalar ve izi sürülen geçmiş. Karanlık duvarlar, yırtık afişler. Biranın içinde oynaşarak tek tek kaybolan baloncuklar.
Sessizlik ve kalp atışı
Beyaz mendil, siyah tabanca. Sokak lambası, asfalta vuran zayıf ışık, iki bedenin birleşip ayrılan gölgeleri. Zihinsel tutku ve aklın dehlizleri. Ve eller… Uzanan, değemeyen, titreyen eller. Cıs! Duran zaman, duran eller, sessizlik ve kalp atışı, sessizlik ve kalp atışı…
Yazar hakkında…
Mehmet Bilal Dede 15 Mayıs 1962 İstanbul doğumlu. İstanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Sosyoloji Bölümü’nü bitirdi. Stuttgart Üniversitesi’nde Almanca ve Politika dersleri aldı. 1980’li yıllarda ilk öyküleri yayınlanmaya başladı. Çeşitli dergilerde muhabirlik, düzeltmenlik ve sayfa sekreterliği yaptı, uzun yıllar reklam yazarı ve yaratıcı yönetmen olarak çalıştı, dizi senaryoları yazdı. İlk oyunu Bahane 2019 yılında sahnelendi. Çeşitli basın yayın organları ve internet ortamlarında edebiyat, sinema ve müzik üstüne yazılar yayınlıyor, şarkı sözleri yazıyor.
Uçaklar, genellikle yakıt miktarını hesaplamak ve bu tür durumlara karşı önlem almak için çeşitli güvenlik prosedürlerine sahiptir. Peki ya havada yakıt biterse?
ensonhaber.com
Her ne kadar insanın havacılık anlayışı Wright kardeşlerin başlangıçta düşündüklerinden çok daha ileri gitmiş olsa da asıl korku yıllardır değişmedi: “Ya gökten düşersem?”
Ulaşabileceğiniz herhangi bir yardımın birkaç bin metre aşağıda, güvenli bir şekilde yerde olması ve yer çekiminin her zaman size karşı etkide bulunacağı fikri bu endişeleri gidermez.
Perspektif açısından, araba sürerken gazınızın bittiğini düşünün. Arabanızı en yakın yakıt durağına itmek zorunda kalma düşüncesi çok yorucu değil mi?
Ancak arabalar karada olduğu sürece er ya da geç bir benzin istasyonuna varacaklar. Peki bir uçağın uçuş sırasında ‘yakıtı’ biterse ne olur?
Havada yakıt ikmali
Uzun mesafelerde bir uçağın yakıtının bitmesi riski fazlasıyla gerçektir. Bu nedenle, uçaklara uçuş sırasında yakıt depoları daha büyük uçaklar tarafından yakıt ikmali yapılır.
Bu genellikle havada yakıt ikmali olarak bilinir.Ancak havada yakıt ikmali standart bir uygulama değildir ve yalnızca kritik operasyonlarda çare olarak kullanılır.
Bir uçağın havada yakıtı ne zaman biter
Bir uçak motorunun yakıt almaması iki şeyden kaynaklanabilir. Bunlardan ilki, yakıtın uçakta mevcut olduğu ancak hat arızaları nedeniyle motora ulaşamadığı durumlardır. Bu gibi durumlarda, yakıt yetersizliği ancak servisle giderilebilir.
İkinci olarak ise yakıt tükenmesi, yakıtın tamamen yokluğudur. Yakıt tükenmesinin nedenleri aşağıdakiler olabilir, ancak bunlarla sınırlı değildir:
1. Daha uzun mesafelerdeki görevler.
2. Gerekli yakıtın yanlış hesaplanması veya eksik tahmin edilmesi.
3. Alçak irtifalarda hava akımlarından dolayı kilometre kaybı.
Yakıt tükenmesi genellikle belirli bir yolculuğun sonuna doğru meydana gelir ve yakıt ikmali ile giderilebilir.
Hangi tür uçaklara havada yakıt ikmali yapılır
Uçaklar genellikle yerde yakıt ikmali yapmak üzere tasarlanmıştır. Havada yakıt ikmali yapabilmek için, aracın yakıt portlarının yakıt ikmali boruları ile erişilebilecek şekilde uygun bir konuma taşınması gerekir.
Böylece, modifiye edilmeleri şartıyla, tüm uçaklara havada yakıt ikmali yapmak mümkün olabilir.
Ancak yakıt ikmal maliyetinin sadece yakıt maliyeti olduğu karayolu taşıtlarının aksine; havada yakıt ikmali çok pahalı bir iştir.
İki uçağın bu kadar yakın uçmasından kaynaklanan güvenlik sorunları da eklenince, maddi ve manevi maliyetler hızla artabiliyor. Bu nedenle havada yakıt ikmali yalnızca askeri operasyonlarla sınırlıdır.
Bu kuralın dikkate değer istisnaları, devlet başkanlarını taşıyan özel uçaklar gibi stratejik açıdan önemli uçaklardır. Başkanlık uçaklarının çoğu, ulusal önemleri nedeniyle havada yakıt ikmalini kabul edecek şekilde değiştirilmiş ticari uçaklardır .
Ticari ve özel uçaklara havada yakıt ikmali yapmak güvenlik, ekonomik ve lojistik açılardan mümkün değildir.Bu nedenle, bunun yerine aktarma yapmaları istenmektedir ve çeşitli havalimanlarında acil inişler için protokoller bulunmaktadır.
Havada yakıt ikmali nasıl yapılır
Prensip olarak havada yakıt ikmali oldukça basit bir işlemdir. Yakıt, uçuş sırasında ‘tanker’ uçak aracılığıyla ‘alıcı’ uçağa teslim edilir.
Yakıt ikmali yapılana kadar uçuşunu sürdürmesi gerektiğinden, alıcı uçağın bir miktar yakıtının kalması gerektiğini belirtelim.
Tanker uçağı uçarak alıcı uçağa sabit veya esnek borularla bağlanır ve ardından yakıtı üzerine pompalar.
Bu boru, alıcı uçaktaki bir yuvaya veya sondaya sabitlenir.Yakıt akışına yardımcı olmak için alıcı uçak, tanker uçağın arkasında ve altında uçar.Yakıt ikmali hızı, yakıt ikmali sistemine ve alıcı uçağın boyutuna bağlıdır.
Dünya çapında havada yakıt ikmali operasyonları, aşağıdaki iki sistemden biri kullanılarak gerçekleştirilmektedir:
1. Uçan Boom sistemi
Boom, tanker uçağının kuyruk ucundan uzanan sert, geri çekilebilir bir borudur. Bu boru, tanker uçağında oturan bir boom operatörü tarafından, boomun ve alıcı uçağın sanal veya gerçek zamanlı görüntüleriyle yerleştirilir.
Alıcı uçak ‘yakıt ikmali konumu’ içindeyken, boom bir hazneye yerleştirilerek yakıt pompalamanın başlamasına izin verilir.
Boom, aerodinamik olmayan konfigürasyonu ve sertliği nedeniyle yüksek sürtünmeye sahiptir.Bu nedenle doldurma sırasında onu sabitleyen kanatçıklarla donatılmıştır.
Uçan boom, aşağıdaki görselde gösterildiği gibi B2 Stealth bombardıman uçağı gibi daha büyük uçaklara yakıt ikmali yapmak için kullanılır. Ancak, buy yöntemle aynı anda yalnızca bir uçağa yakıt ikmali yapabilir.
Uçan bomlar dakikada 1000 galona (3.7 bin litre) kadar pompalama kapasitesine sahiptir. Bu nedenle, yüksek hacimli depolama tanklarına sahip daha büyük askeri uçaklara yakıt ikmali yapmak için en iyi şekilde kullanılırlar.
Tanker uçaklarında aynı anda tek bir uçağa hizmet verebilecek tek bir uçan boom bulunur.
2. Prob ve Drogue sistemi
Bazı tanker uçakları sert boom yerine esnek hortumlar kullanır. Ayrıca yakıtı tek bir uçaktaki birden fazla depolama ünitesinde de taşıyabilirler.
Bu, onların tek bir görevde birden fazla uçağa yakıt ikmali yapabilmesini sağlar. Esnek hortumlar uçuş sırasında uçaktan açıldığında titreştiğinden, bunların stabilize edilmesi gerekir.
Bu, drogue adı verilen katlanabilir, sürüklenmeyi tetikleyen bir mekanizmanın takılmasıyla elde edilir. Drogue’lar tasarım açısından badminton toplarına benzer ve boru hattına sürtünme katarak onun darbe almasını önler.
Bu tür yakıt ikmali sistemlerine sahip uçaklar, gövdelerinden uzanan sabit veya geri çekilebilir borular olan sondalarla donatılmıştır.
Bu borular serttir ve yakıtı aktarmak için bir bağlantı kurarak yakıtın içine doğru yönlendirilir.Prob ve drogue sistemleri genellikle dakikada 600 galona kadar (2.2 bin litre) yakıt doldurabilir ve bu nedenle daha küçük uçaklar için daha fazla tercih edilirler.
Havada yakıt ikmali riskleri
İki uçağın yakın mesafede uçmasının yarattığı tehlike dışında, havada yakıt ikmali yapmanın başka birçok riski de vardır.
Dahili riskler arasında hortumun serbest bırakılması ve geri çekilmesi, yakıt pompaları vb. gibi yakıt ikmal sistemlerinin arızaları yer alır.
Dış riskler, yakıt dökülmesi riskinden, bağlama veya bağlantı kesme sırasında yakıt ikmali donanımının hasar görmesinden ve uçağın yanlış hizalanmasından kaynaklanır.
Özellikle gece uçuşlarında uzaysal oryantasyon bozukluğu, havada yakıt ikmali sırasında da büyük riskler oluşturmaktadır.
Risk azaltma için güvenlik protokolleri
Tanker uçaklarının alıcı uçağın yakınına gelmesi kaçınılmazdır. Bu nedenle, durumsal farkındalığı artırmak ve yakıt ikmali kazalarını azaltmak için güvenlik protokolleri ve arıza güvenliği mekanizmaları tasarlanmıştır.
Tanker uçakları, alıcı uçağın özellikle geceleri yönünü kaybetmesini önlemek için kısılabilir dış aydınlatma kullanır.
Uçaklar genellikle çarpışma riskini azaltmak için önceden belirlenmiş düzenlerde uçarlar.
Güvenli bir sızdırmazlık sağlanana kadar gaz pompalama başlamaz. Yakıt ikmalinden sonra hortum, artık yakıtın alıcı uçağın görüş pencerelerine dökülmesini önleyecek şekilde geri sarılır.
Acil durumda bağlantı kesme ve hızlı serbest bırakma işlemleri, ayrıca yakıt dökülmesini önlemek için bir güvenlik katmanı da ekler.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda yaptığı sunumda, Türkiye’yi Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı’na bağlayacak ‘Kalkınma Yolu Projesi’nde gelinen son durumu paylaştı.
ensonhaber.com
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2024 yılı bütçesinin sunumunu yaptı.
Bakan Uraloğlu konuşmasında, 2053 vizyonu kapsamında, hayata geçirilen ulaştırma ve lojistik sektörü projeksiyonları ile yatırımların planlandığını ifade etti.
Bakanlık olarak temel faaliyet alanının insan, yük ve veri hareketliliğini sağlamak olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Türkiye yüzyılında, insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla, ‘dünyada öncü olmak’ vizyonuyla çalışmalarımızı sürdüreceğiz.” diye konuştu.
“6 milyar dolar’ tutarındaki projelerimizin yapımı devam ediyor”
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde; ulaşım ve iletişim yatırımları başta olmak üzere her alanda hayata geçirilen hamlelerle Türkiye Yüzyılı’nın altyapısını oluşturduklarını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, “2003-2023 yılları arasında ulaştırma ve haberleşme alanında, güncellenen emtia fiyatlarını dikkate aldığımızda 250 milyar dolar yatırım yaptık. Bugüne kadar 42 milyar dolar tutarında Kamu Özel İş Birliği projesini hayata geçirdik. 6 milyar dolar tutarındaki projelerimizin de yapımı devam etmektedir.” dedi.
“Kalkınma Yolu projesinde 615 km yeni hat ve 320 km yeni yol yatırımı planladık”
Bakan Uraloğlu, Avrupa’dan Körfez Bölgesi’ne kadar geniş bir coğrafyada milyonlarca insan için potansiyel fayda sağlayacak ‘Kalkınma Yolu Projesi’nde çalışmaların devam ettiğini bildirdi.
Bakan Uraloğlu proje, “Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi üzerinden Irak’a gelecek yükleri Avrupa’ya ulaştıracak. Ülkemizden geçen 2 bin 88 km demiryolu bağlantısı için 615 km yeni hat, 1.912 km karayolu koridoru içinse 320 km yeni otoyol yatırımı planladık.” açıklamalarında bulundu.
“Zengezur Koridoru için 224 km’lik kesimin ihalesi yapıldı”
Bakan Uraloğlu ayrıca, Orta Koridorun güzergahlarından Zengezur Koridorundan geçecek demiryolunun Türkiye sınırlarındaki 224 km’lik kesiminin ihalesinin yapıldığını açıkladı.
“Süper hızlı tren projesi’ ile Ankara-İstanbul arası 80 dakikaya inecek”
Komisyonda yaptığı sunumda demiryolu çalışmaları ile ilgili de bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Ana yurdumuzun demir ağlarla örülmesi’ vizyonuyla yeni demiryolu projelerine hızla devam ediyoruz.” dedi. Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Proje 344 km olup, saatte 350 kilometre hıza ulaşacak, trenlerimizle seyahat süresini 80 dakikaya indireceğiz.” bilgisini verdi.
“2035’te her 2 araçtan biri elektrikli olacak”
Ulaşımda yüzyılda yapılmayan işlerin 21 yılda yapıldığına dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Köprülerde 21 yılın sonunda %146 artış göstererek 765 km uzunluğa ulaştık. Tünellerde de 21 yılın sonunda %1.350 artış göstererek 725 km uzunluğa ulaştık. Ülkemizin her bölgesinde ihtiyaçlar doğrultusunda bisiklet yollarının yapımını da gerçekleştiriyoruz. 2035 yılında her iki araçtan birinin elektrikli olması ve paylaşımlı seyahat oranının %14 olması beklenmektedir.” diye konuştu.
İstanbul Havalimanı’ndan rekor başarı; Avrupa’nın zirvesinde
Bakan Uraloğlu, komisyonda yaptığı sunumda havayolu sektörüne ilişkin ulaşılan hedefleri paylaştı. Bakan Uraloğlu, “Ülkemiz, toplam yolcu trafiği sıralamasında; Avrupa ülkeleri arasında 2019 yılında 5. sıradan 2022 yılında 3. sıraya, Dünyada ise 10. sıradan, 6. sıraya yükselmiştir. İstanbul Havalimanı Avrupa’da 1., Dünya’da 7. sırada, Antalya Havalimanı Avrupa’da 10., Dünya’da 41. sırada, Sabiha Gökçen Havalimanı ise Avrupa’da 11., Dünya’da 43. sırada yer almıştır.” dedi.
“İstanbul Boğazı’nı kullanan gemilerin sayısı artıyor”
Bakan Uraloğlu, İstanbul Boğazı’nda yaşanan trafiğe de dikkat çekti. Uraloğlu, “İstanbul Boğazını kullanan gemilerin her geçen yıl boyutu büyümekte, sayısı artmaktadır. Ulusal Otomatik Tanımlama Sisteminden alınan görüntüde görüldüğü üzere İstanbul Boğazı üzerinde çok yoğun bir gemi trafiği olduğu gözlenmektedir. Gemi geçişlerinde ortalama bekleme süresi 14 saati bulmakta, önümüzdeki yıllarda 4-5 gün olacağı tahmin edilmektedir.” diye konuştu.
“Genişbant internet hizmeti her eve ulaştırılacak”
Haberleşme sektörüne ilişkin yapılan yatırımlarla önümüzdeki dönemde genişbant internet hizmetini her eve ulaştırılacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Genişbant abone sayımızın 2028 yılında 112 milyona, mobil abone sayımızın ise 102 milyona ulaşmasını hedefliyoruz.” diye konuştu.
Türksat 6a uydusu haziran 2024’te fırlatılacak
Haberleşme alanında önemli adımlar atıldığına dikkati çeken Bakan Uraloğlu, “Yerli ve milli imkanlar ile geliştirerek üretimini tamamladığımız Türksat 6A uydumuzu 2024 yılı haziran ayında fırlatmayı hedefliyoruz. Daha önce kapsamadığımız Hindistan, Tayland, Malezya gibi uzak coğrafyalara da hizmet verme imkanına ulaşacağız” ifadelerini kullandı.
Futbol dünyasının ünlü isimlerini 44 milyon dolar tutarında dolandırdığı öne sürülen eski banka müdürü Seçil Erzan’ın yargılanmasına devam ediliyor. Her gün yeni bir ayrıntı ortaya çıkarken futbolcuların ne kadar kaptırdığı ise iddianameye yansıdı.
ensonhaber.com
Seçil Erzan, 2000 yılında henüz 24 yaşında banka müdürü olarak Tekirdağ Çorlu’da çalışmaya başlamıştı.
2010 yılında başarıları nedeniyle özel bankanın İstanbul Bahçeşehir Şubesi’nin müdürü oldu.
Kendi ifadelerine göre, hapisle bitecek olan süreç burada başladı.
Teyzesinin oğlu 2011 yılında kendisine borsada çok kazanabileceği bir kağıtla ilgili tüyo verince, müşterilerin hesaplarından aldığı parayla yatırım yaptı ancak 3 gün içerisinde 1 milyon TL zarar etmişti.
Kendi işlemleriyle kimseye belli etmeden işlerini çeviriyordu. Yakın çevresinden para toplamaya da başlamıştı.
Yüksek kar
Seçil Erzan, 2011 sonunda bankanın Florya şubesine müdür atandı. Banka 25 Mart 2013’te Galatasaray’la sponsorluk anlaşması yapınca, kulüpteki herkese bu şubede hesap açıldı, kredi kartları dağıtıldı.
Seçil Erzan özel fon vaadiyle topladığı paralara yüksek kar vaat ediyor, yeni gelen kişiden aldığı paraların bir kısmını eski katılımcılara dağıtıyordu. 2020 yılından sonra özel fon müşterileri arasına futbolcular da katıldı.
Artık milyon dolarlar konuşuluyordu. Seçil Erzan parayı kendisine emanet eden kişilere banka kaşeli kağıtları da güvence mektubu olarak veriyordu.
‘Ponzi’ sistemi kurdu
Seçil Erzan parayı çevirmesi için ‘ponzi’ sistemi kurdu. Ancak yeni müşteri gelmeyince sistem çöktü. Erzan, aldığı paraların kârlarını ödeyememeye başlamıştı. Bu nedenle de bazen telefonlara çıkmıyordu.
Seçil Erzan’ın foyası, 7 Nisan 2023’te ortaya çıktı. Banka yetkilileri adeta şubeye doluştu. Erzan’ın iddiasına göre banka yetkilileri bu olayın ardından kendisini iki gün alıkoyarak yazılı beyan imzalattı.
Seçil Erzan bankaya verdiği 9 Nisan 2023 tarihli beyanında, ‘yüksek getiri vaadiyle topladığı paraları banka dışında aldığını ve borcun kendisine ait olduğunu’ söyledi.
Şikayetler çoğalınca harekete geçildi
Bankanın 9 Nisan’da suç duyurusunda bulunmasının ardından İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı gözaltı talimatı verdi. Seçil Erzan, 11 Nisan 2023’te tutuklandı.
Ardından peş peşe şikayetler yağmaya başladı. Toplamda 29 kişi şikâyetçi olmuştu. Aralarında Türkiye’nin yakından tanıdığı futbolcular Arda Turan, Emre Belözoğlu, Fernando Muslera, Selçuk İnan, Volkan Bahçekapılı ve eşi Buse Terim Bahçekapılı da vardı.
26 milyon dolarlık vurgun
Fonun isminin ise Fatih Terim Fonu olduğu konuşuldu. Fatih Terim 27 Nisan’da İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı’na gitti ancak bu ziyaretinin ifade değil bilgi verme amaçlı olduğunu söyledi. BDDK raporuna göre, Erzan’ın işlemleri sonucunda 18 kişi toplamda 25 milyon 770 bin dolar ve 7 milyon 384 TL dolandırılmıştı.
İddianameyi hazırlayan savcılık ‘nitelikli dolandırıcılık ve özel belgede sahtecilik’ suçlarından 226 yıl hapis cezası istedi. İddianamede, Erzan’ın dolandırdığı kişilere verdiği banka kaşeli ve imzalı kağıtlar da yer aldı.
“Dolandırılan benim” dedi
Seçil Erzan, geçtiğimiz pazartesi İstanbul 41. Ağır Ceza Mahkemesi’nde ilk kez hâkim karşısına çıktı.
Dolandırıcı olmadığını iddia etti ve “Esas dolandırılan benim. Batmak üzere olan bir geminin kaptanıydım. Herkes kendi rızasıyla veriyordu. Verdiğim sözü tutamadığımda kredi çekip ödüyordum” dedi.
Seçil Erzan futbolcuların nasıl mağdur edildiğini ise şu şekilde ifade etti:
2020 yılında Galatasaray camiasından beni bilen ve güvenen bir insan parasını elden teslim etti. Sonra da kulüpten ayrıldı. Ben de parasını değerlendiriyordum. İhtiyaç oldukça parasını gönderiyordum. Ama istediği para çok, çok, çok fazla olmaya başladı. Bana 300 bin dolar ödedi. Bu kişi Fatih Terim’dir. Galatasaray camiasında onun sözüne güveniliyordu” dedi. Seçil Erzan “Sonradan bir fon furyası ortaya çıktı. 2021 Temmuz’a kadar bir sorun olmadı. İsmini şimdi vermek istemediğim 2 kişi benden bir anda 1 verdilerse 200-300 istemeye başladılar. Tehdit ettiler. Evime gelip yağma yaptılar, önüme mermi koydular. Kazandırırken Seçil’dim, kazandıramayınca dolandırıcı oldum.
Arda Turan yazışmaları mahkemeye sundu
Erzan’a en fazla para kaptıran isim Arda Turan 14 Nisan ‘da savcılığa giderek şikayetçi oldu.
Erzan’ın kendisini kandırdığını anlatan Arda Turan
3 milyon dolar parayı elden teslim ettim. 1 ay sonra Seçil Erzan bana 1 milyon dolar nakit parayı elden verdi. Bunu verirken de ‘fon çalıştı ve payına bu düştü’ dedi. Sinan Kandemir isimli arkadaşımdan 4 milyon dolar borç alarak ve Sütlüce’deki arazimi 4 milyon dolara satıp nakit olarak elden verdim. Zaman zaman bana ödeme yaptı. En son fonda çok sıkışma var diyerek beni o kadar çok sık aradı ki 33 milyon TL Denizbank’tan kredi çektim. Bunu da elden Erzan’a verdim. Toplamda 13 milyon 900 bin dolar nakit elden para verdim. Kendisi de bana 6 milyon 400 bin dolar geri ödedi ancak kalan parayı ödemedi.
Turan, Erzan’la yaptığı WhatsApp yazışmalarını da delil olarak sundu. Bilirkişinin çözümlediği 12 sayfalık konuşma dökümleri 12 Haziran 2023’te dava dosyasına girdi.
“Karıma ne diyeceğim”
Arda Turan sözde fona yatırdığı para geri ödenmeyince Seçil Erzan’a “Seçil bütün servetim sendeydi ya. Ben ne yapacağım; karıma şimdi ne diyeceğim Seçil” diye mesaj attığı da kayıtlara geçti
Kim ne kadar kaptırdı
İddianameye göre Seçil Erzan’ın dolandırdığı kişiler ve miktarları şöyle:
– Arda Turan: 7 milyon 500 bin dolar
– Emre Belözoğlu: 4 milyon 292 bin dolar
– Selçuk İnan: 1 milyon 535 bin dolar
– Nestor Fernando Muslera: 500 bin dolar
– Emrah -Emre Çolak: 3 milyon 212 bin dolar
– Buse Terim Bahçekapılı: 240 bin dolar
– Bülent -İnci Çeviker: 2 milyon 198 bin dolar
– Burhan Taşpolat-Evrim Pınar Güzel: 1 milyon 416 bin dolar ve 1 milyon 500 bin TL
– İsmail İbrahim Çağlar: 2 milyon 910 bin dolar
– Musa Mert Çetin: 75 bin dolar
– Ömer Kahraman: 940 bin dolar ve 5 milyon 884 bin TL
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
